发布日期 2019-12-14

11月中国汽车销量排行榜,车企销量仅两成实现同比增长

原标题:11月中国汽车销量排行榜,车企销量仅两成实现同比增长

根据中汽协最新公布的销量数据显示,今年11月中国汽车销量为245.7万辆,同比下滑3.6%;1-11月累计销量为2311万辆,同比9.1%。在车市寒冬季节下,1-11月,中国品牌乘用车共销售747.8万辆,同比下降16.9%,占乘用车销售总量的38.9%,占有率比上年同期下降3.0个百分点。

从乘联会公布的1-11月中国品牌乘用车销量前十五排名来看,共有12家中国车企销量出现同比下滑,仅有3家车企销量实现同比增长,分别是长城、奇瑞和一汽。

从公布的排名来看,销量排名前五的分别是上汽集团、吉利汽车、长城汽车、长安汽车和奇瑞汽车,其中上汽集团和吉利汽车是十五家中国车企中销量超过百万的车企。

据公布的销量数据显示,上汽集团、吉利汽车和长安汽车销量较去年同期下滑两位数,其中上汽集团1-11月累计销量为172.4万辆,同比下滑19.65;吉利汽车1-11月累计销量为123.4万辆,同比下滑13.6%;长安汽车1-11月累计销量为72.5万辆,同比下滑18.4%;

长城汽车和奇瑞汽车则实现同比增长,其中长城汽车1-11月累计销量为82.1万辆,同比增长3.3%。其中哈弗品牌是长城汽车的销售主力,1-11月累计销量为69.1万辆。

奇瑞汽车1-11月累计销量为55.7万辆,同比增长2.4%。其中瑞虎8、艾瑞泽和捷途品牌是奇瑞汽车的销售主力,11月销量分别为13549辆、12057辆和14299辆。

销量排名第5-10的中国品牌分别是东风汽车、比亚迪汽车、北汽集团、广汽集团和一汽集团,在以上车企中,仅排名第十的一汽集团实现同比增长。

从增长率来看,东风汽车、比亚迪汽车、北汽集团和广汽集团较去年同期相比销量有所下滑,除比亚迪汽车外,其它三家车企销量同比降幅达到两位数,具体来看,东风汽车、比亚迪汽车和广汽集团1-11月累计销量分别为72.5万辆、48.0万辆、36.1万辆和35.1万辆,同比分别下滑18.4%、17.8%、26.1%和27.9%。

一汽集团是唯一一家销量实现同比增长的车企,1-11月累计销量20.5万辆,同比增长14.5%,虽然销量不是最高的,却是15家车企增长幅度最高的。一汽集团销量的增长主要还是得益于红旗品牌的崛起,红旗汽车1-11月累计销量8.8万辆,同比增长211%,为一汽集团的销量作了巨大贡献。

销量排名11-15的中国车企分别是华晨汽车、众泰汽车、江淮汽车、华泰汽车和东南汽车,其中最惨的要属众泰汽车和华泰汽车。

众泰汽车曾经是知名的车企,如今负债累累,不禁让人唏嘘。据销量数据显示,众泰汽车1-11月累计销量为15.0万辆,同比下滑35.9%。

进入2019年,众泰汽车的经营出现了巨大困难,根据众泰汽车公布的财报显示,前三季度公司营业收入为54.01亿元,较去年同期下滑59.59%,归属上市公司股东净利润亏损7.6亿元,同比下滑283.02%。

由于经营不善,众泰汽车利润巨额亏损,目前众泰汽车已经拖欠10多家供应商货款,包括比克电池、重庆江达铝合金轮圈有限公司、合肥阳光电动力科技等十多家供应商。因无法按时偿还供应商货款,多家公司已向法院起诉众泰汽车,要求其偿还所欠货款。众泰汽车生产停滞,工厂处于半停工的状态,经销店也出现无车可卖的状况,旗下的君马汽车经营也出现困难,君马汽车经销商退网,工厂停产公司倒闭。

相比华泰汽车,众泰汽车的情况还不算最惨的。据了解,华泰汽车位于天津、荣成、鄂尔多斯的三大生产基地已经停产,旗下经销商也出现无车可卖或者关闭的情况。此外,公司内部员工甚至高层也多月未拿到公司,累计欠薪高达700万元,经销商以及工人多次到公司催款维权但是都得不到结果。此外,华泰汽车所持的曙光股份多次被法院冻结,目前华泰汽车已经陷入泥潭无法自拔。

销量数据显示,1-11月累计销量为3.9万辆,同比下滑63.7%。

东南汽车1-11月累计销量仅为2.8万辆,同比下滑66.4%。东南汽车作为一家老牌汽车企业,其产品质量问题的根源,有不少车主反映到东南汽车存在门窗异响、车身附件故障和漏油等问题,尤其是部分车辆转向失灵的问题,已经严重影响到车辆的安全行驶。此外,技术研发也得不到积累,导致东南汽车持续边缘化。

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