发布日期 2020-09-23

美团市值破万亿,王兴身家翻倍,但是他关心的是一辆30万的车

原标题:美团市值破万亿,王兴身家翻倍,但是他关心的是一辆30万的车

美团的市值最近屡创新高,这周更是突破万亿港币,市值超越3个百度,在我国互联网上市公司里现已跃居了老三。尽管财富暴涨,创始人王兴却非常风轻云淡,他在自己的饭否上,最近聊的最多的是他自己参与出资的造车新势力——理想ONE,而且扔出来一个很重要的点评,“1973年在轿车职业史上是个分水岭,2023年左右也可能是。”1973年发生了什么?1973、1979世界两次呈现石油危机,轿车类消费需求锐减,过去考究移动客厅的大型美式车遭遇沉重打击,省油经用便宜的日系车异军突起,而且对整个轿车工业格局产生了严重影响,1973是个起点,在这之后就是美系车下坡路,日韩车上升期。整个职业都倾向了省油经用价格低的小轿车,并从此形成了美国、日本、欧洲三大门户并存的局面。那么2023年为什么又很重要呢?王兴看到了什么?我们也找了找资料,有几条。首先是一些公司可能彻底停产汽油车,全面转向电动车。另一方面,群众首席策略官猜测在2023年电动车的价格将会低于燃油车。价格,顾客敏感的永远是价格,1973的轿车职业格局变迁就是由价格驱动的,现在依然是这个套路。不仅如此,王兴还共享了他爸爸在体验过理想ONE后,预备把奔跑S换成理想的故事。从王兴的饭否当中,能显着看出他是新能源轿车的忠诚拥趸,大家能够看看他对新能源轿车职业趋势的几个点评:

作为我国最成功的创业者之一,王兴对于新能源车知行合一,他在2019年就花了将近20亿元下注理想轿车,个人出资,所以现在这些评论也被调侃成了“我为自己带货”的大型现场。关于新能源轿车的开展,从工业趋势到市场格局,王兴都有很深的研讨与见解,我们从他之前的几个评论也能看出一二:

王兴这里没有说到,其实有一家新能车车企在国内现已做到了单月销量过万,不用说,大家也能猜到,就是特斯拉。在刚过去的5月份,特斯拉国产Model 3的销量现已达到了11095辆,位居新能源车销量第一,也是仅有一款销量破万的车型,之所以能做到如此成绩,仍是由于前面说到的价格要素,特斯拉使出了绝活——降价。今年国内的补助新政设置了30万元的价格门槛,为拿到国内新能源补助,特斯拉砍起价格来,比股民们剁掉深套的仓位还狠,终究补助后的价格才27万出面,创前史最低。从成果来看,“等等党”们纷纷表示真香。更有小伙伴恶作剧说,买了特斯拉股票,赚回来了好几辆车,管他降不降价呢,全当白送了。特斯拉Model 3能继续降价,离不开国内的供应链支撑,依据测算,2020年7月份左右特斯拉国产化率将提升至约80%,2020年底将完成零部件100%国产化。也就是说,如果国产化率继续提升,特斯拉的本钱仍有下降空间。在销量的利好刺激下,特斯拉股价最近又创了前史新高,迫临2000亿美元市值的大关,不过特斯拉迄今为止还没有在一个完好的财年里边完成过盈余。尽管特斯拉自己还没有完成规模化盈余,可是特斯拉工业链的供货商们,盈余状况仍是不错的:

在这里扔一个斗胆的判断,终究我国一定会有那么一两家很中心的新能源轿车生产商,至于是谁,现在并不能看清楚,可能是如大象一样的上汽、可能是悄然无声被吉祥与沃尔沃支撑的极星,也可能是这几家造车新势力中的某个。可是他们的工业链,大概率会和特斯拉工业链高度重合,由于制造业对于规模化生产与质量的苛求,现已不太能让新玩家轻松进入了。如果我能够轻松的服务好特斯拉,那我很可能能够服务好后面兴起的我国品牌。这块的这些公司,都值得中长期继续重视。至于国内的造车新势力,分歧很大,有没有大佬站台,其实不是那么管用,大佬吃瘪的事情还少么。蔚来、小鹏轿车、理想,每家的愿望都很大,可是每家的前路都不简单,国内新能车市场的火拼还继续当中,对于资金的需求可能又要上一个台阶。借用王兴最近的那句话来描述非常恰当:最好做好最坏打算。从黑夜动身,才能在拂晓登顶,祝他们好运。

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